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洗滌說明:
- 請盡量手洗,若需機洗,請裝入洗衣袋,並用慢速柔洗.
- 有機棉產品.請用一般冷水洗就可以.
- 避免使用高溫清洗或是添加柔軟精.
- 產品尺寸:34x7x47 cm
- 表布材質: 100%有機棉
- 填充材質:綠色聚酯纖維
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● 商品說明
有機棉製品 短毛,低過敏
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（中央社記者余曉涵台北18日電）環保署今天證實，明年編列一筆新台幣5000萬元用來修繕屆齡除役的焚化爐經費當中，包含補助澎湖興建焚化爐規劃。不過環保署強調，經費還在行政院審議當中。
自己的垃圾自己處理，外傳澎湖要興建一座日處理量達100噸的中小型焚化廠，以處理澎湖、金門與連江三離島縣的垃圾。對此，行政院環境保護署證實，的確有相關規劃。
環保署表示，「建構綠能永續新世代垃圾處理計畫」為期6年，將從明年啟動，預計編列160幾億元，中央負責110億元，目前正在行政院審議當中。
環保署說，已經先編列5000萬元預算，在明年用於修繕屆齡除役的焚化爐，希望焚化爐可以延役15至20年外，還有一部分將補助澎湖作為興建焚化爐的規劃，但實際的經費仍要看政院的核定比例。
除了澎湖之外，環保署表示，有問過其他目前沒有焚化爐的縣市是否需要興建焚化爐，但僅澎湖有提出需求。
環保署說，焚化爐是地方事務，尊重縣市決定，且地方有意願處理自己的拍賣垃圾，環保署樂觀其成，但澎湖要蓋焚化爐的話，還是要尊重地方民眾的意見。1051018
中國時報【陳燕珩╱台北報導】
台北市長柯文哲日前批評台北捷運有3大失敗，遭外界質疑貶低「北市的驕傲」。昨市議員許家蓓再點出，北捷站內監視器約有8成僅30萬畫素，簡直是「恐龍時代」的產品，甚至近年才通車的松山、信義線，也延續使用30萬畫素監視器，痛批「實在太離譜」。
許家蓓調閱資料發現，北捷站內共有近1萬台監視器，其中有7000多台都是30萬畫素，比例將近8成，就連環保局取締亂丟垃圾的監視器，都達200萬畫素，北捷每天有200多萬人通勤，用如此老舊的監視器，無法保障民眾安全。
更誇張的是，最新通車的松山、信義線，竟有1600多支監視器停留在30萬素，採用200萬、300萬畫素的監視器不到30支，就像在新車裡裝舊引擎，令人無法理解。
捷運局表示，捷運系統的機電設備在設計階段就已規畫好，松山、信義線2007年就招標出去，到真正通車時有一定的時間落差，這是客觀的事實。
議員李慶鋒聽聞大呼「不合理」，痛批捷運局規畫不合時宜，讓新通車的路線採用舊產品，接著再逐步汰換，完全是浪費公帑；議員顏若芳也說，一條捷運路線連「8年抗戰」打完都還沒蓋好，10年前預先買好監視器，怎麼知道10年後3C產品更新速度多快，現在還活在恐龍時代。
對此，北捷公司總經理顏邦傑表示，目前使用的監視器是根據捷運局完工後的規畫，北捷接手後會依照監視器9年使用年限，到期後汰換成200萬、300萬畫素的新產品，對於議員要求加快汰換速度，會檢討相關更新計畫。
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柯文哲：颱風後確認世大運場館受損與否 (圖)
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中央社
2016年9月16日週五 台北標準時間下午10時09分
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者陳水旺基隆報導】基隆市政府規劃在基隆火車站前興建「公路車城際轉運站」，並從原規劃臨時性建築改為永久性，興建總經費也增加為3億1千萬元，基隆市議會19日由議長宋瑋莉主持專案會議，與會多數市議員特別關注舊站拆除與否的問題，並認為「當拆即拆」新火車站花了26.67億元興建，面前擋了舊屋，確實不搭調。
交旅處長李綱指出，原本是規劃在基隆新站頂板設置臨時城際轉運站，今年2月營建署要求將臨時改為永久性的轉運站，並增建公車總站與轉運站連接天橋、電梯，同時就舊站環境進行整修；李綱說，舊站的部分原本市府希望能夠拆除，但因舊站屬於台鐵財產且「未到使用年限」，若是進行拆除的話審計部不會同意，台鐵並表示在辦理都更時願意配合一併拆除，因此爭取公路總局的經費進行「拉皮」，提供通勤族更佳的候車環境。
中山區市議員施世明及多數市議員認為舊站建築與新站格格不入，有人以「棺材板」來形容舊站的建築，基隆火車站是基隆市的一個相當重要的門面與交通樞紐，既然現在要興建城際轉運站，就應該要有整體規劃把門面做好，新站是以鋼骨與採光罩美侖美奐的建築體，前面卻擋著一個RC結構的舊建物，十分不協調，如果花了3億多卻蓋出這樣的東西讓人難以接受。
多數市議員都認為舊站建築該拆就要拆，否則花費大筆經費拉皮，到了都更案執行時再來拆除就有浪費公帑之嫌，不應該只是為了台鐵一個單位的意見，就不顧基隆市的整體發展，中央也應該要多聽取地方上的意見與聲音，議員們也表示願意當市長的後盾向中央爭取拆除舊站，改做現代化的美觀設計。
(2016/09/19)
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